爬架智能控制系統(tǒng)
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特點與用途：
JSJ-GL型爬架控制系統(tǒng)使用以總控和多臺以單片微型計算機的分控以及載荷傳感器組成的測量系統(tǒng)。通過單片微型計算機對系統(tǒng)中各分控的載荷進行實時檢測、實時報警、實時排障和實時控制。
系統(tǒng)特點：
本系統(tǒng)采用兩種控制方式：手動控制和遙控器控制，實現(xiàn)現(xiàn)場操作的簡易化。
控制系統(tǒng)的控制線路采用并行的方式連接，解決了過去因分控線路出現(xiàn)故障而使整個控制信號無法傳遞給總控的狀況。同時各分控全部有單獨控制動作，當分控的單片微型計算機檢測到當前機位異常時，會自動發(fā)出相應(yīng)的動作，并將信號傳遞給總控。
簡單易懂易操作，操作者不需要懂得計算機知識，只要懂得一定的升降架的基本原理，就能很輕松地掌握該系統(tǒng)的操作。
系統(tǒng)設(shè)計同時連接50臺分控（根據(jù)用戶要求可以增加）。
二、 爬架智能控制系統(tǒng)的原理、組成
2.1基本原理
本套系統(tǒng)采樣的主要數(shù)據(jù)是機位的載荷數(shù)據(jù)，通過單片微型計算機實現(xiàn)各種狀態(tài)的動作切換，控制的主要對象是三相交流電機。
2.2 系統(tǒng)組成（注：n表示吊點數(shù)目，可控制50臺分控）
總控：1臺
對總控和分控發(fā)布升、降、停等命令。
分控：n臺
采集的每個機位的實時載荷數(shù)據(jù)，進行綜合分析，以判別各種故障，及時作出相應(yīng)的自動化操作，如預(yù)警和停機。
重力傳感器：n套
帶4芯屏蔽電纜、4芯航空插座，它是機位吊點載荷的直接承受者，通過對載荷的實時測量并產(chǎn)生相應(yīng)的模擬信號，供分控單片微型計算機采集。
控制電纜：采用總線的控制模式，將各分控連接在一起，控制電纜1條。
系統(tǒng)特點：
本系統(tǒng)采用兩種控制方式：手動控制和遙控器控制，實現(xiàn)現(xiàn)場操作的簡易化。
控制系統(tǒng)的控制線路采用并行的方式連接，解決了過去因分控線路出現(xiàn)故障而使整個控制信號無法傳遞給總控的狀況。同時各分控全部有單獨控制動作，當分控的單片微型計算機檢測到當前機位異常時，會自動發(fā)出相應(yīng)的動作，并將信號傳遞給總控。
簡單易懂易操作，操作者不需要懂得計算機知識，只要懂得一定的升降架的基本原理，就能很輕松地掌握該系統(tǒng)的操作。
系統(tǒng)設(shè)計同時連接50臺分控（根據(jù)用戶要求可以增加）。
二、 爬架智能控制系統(tǒng)的原理、組成
2.1基本原理
本套系統(tǒng)采樣的主要數(shù)據(jù)是機位的載荷數(shù)據(jù)，通過單片微型計算機實現(xiàn)各種狀態(tài)的動作切換，控制的主要對象是三相交流電機。
2.2 系統(tǒng)組成（注：n表示吊點數(shù)目，可控制50臺分控）
總控：1臺
對總控和分控發(fā)布升、降、停等命令。
分控：n臺
采集的每個機位的實時載荷數(shù)據(jù)，進行綜合分析，以判別各種故障，及時作出相應(yīng)的自動化操作，如預(yù)警和停機。
重力傳感器：n套
帶4芯屏蔽電纜、4芯航空插座，它是機位吊點載荷的直接承受者，通過對載荷的實時測量并產(chǎn)生相應(yīng)的模擬信號，供分控單片微型計算機采集。
控制電纜：采用總線的控制模式，將各分控連接在一起，控制電纜1條。
